国际电子商情29日讯5月28日，比亚迪于深圳全世界总部举办 敢为 智能化战略发布会，一系列焦点智能化技能初次集中表态。此中，最惹人注目的是其首款自研高算力智能驾驶芯片 璇玑A3 。

官方先容，这是中国首款采用4nm制程的智能驾驶芯片，可撑持L三、L4级别主动驾驶，三颗芯片协同可实现单车跨越2000TOPS的算力。比亚迪集团董事长王传福于现场明确公布，该芯片 已经经最先范围量产 ，并指出4nm车规级智驾芯片相称在消费级芯片的2nm， 难度很年夜 。

这次芯片的发布基在比亚迪长达24年的芯片研发堆集。王传福回首道，公司早于2002年就组建了芯片团队，即比亚迪半导体的前身。他将汽车财产的竞争划分为上下半场，并提出 电动化的上半场看电池，智能化的下半场看芯片 。如今，比亚迪的芯片产物线已经从最初的IGBT、SiC功率芯片，扩大到电池治理BMS芯片，再到此刻面向高阶主动驾驶的高算力芯片，慢慢构建起智能汽车的底层技能能力。

今朝，比亚迪已经推出跨越2000款芯片产物，其车规级芯片笼罩13年夜类、566款产物，并被46个海内外汽车品牌采用。为支撑这一重大系统，比亚迪芯片研发团队已经跨越7000人，累计投入跨越1000亿元，拥有四年夜研发基地及五座晶圆制造工场。

强盛的技能投入暗地里，是比亚迪于全世界新能源汽车市场中已经确立的领先职位地方。按照中国汽车畅通协会的数据，比亚迪于2025年整年海内零售销量达348.45万辆，盘踞海内市场14.7%的份额，稳居销量榜首；于新能源细分市场，其份额更高达27.2%。市场研究机构TrendForce的数据显示，2026年第一季度，于全世界插电混动市场中，比亚迪以27.3%的市占率连结断崖式领先。

本土市场的上风正迅速转化为全世界扩张的动能。欧洲汽车制造商协会的最新数据显示，2026年4月，比亚迪于欧洲的注册量同比飙升114.5%，到达27,008辆，到达特斯拉同期于欧洲销量（10,654辆）的两倍以上。

有阐发指出，激烈的本土竞争正促使中国车企将战略重心转向海外，而且动力线路从纯电延长最多种混淆动力。比亚迪、奇瑞等品牌的插电混动车型已经于海外市场取患上进展，鞭策全世界市场竞争格式从已往的单一品牌主导，走向多方角力的新阶段。

责编：Momoz 传说风闻再起：上游质料至芯片设计，多公司被传规划调价

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