十年前，业内遍及猜测L4/L5级另外无人驾驶汽车将于2025年实现商用落地。然而，现实成长并未如预期般迅速。截止今朝，L3级有前提主动驾驶汽车才方才进入量产元年；而L4/L5级无人驾驶汽车重要以同享出行的情势，于特定都会区域开展试点及初期贸易化摸索。

于全世界规模内，美国由google旗下的Waymo公司领衔，中国则以baiduApollo等企业为代表。于此配景下，中美两国无人驾驶贸易化的推进环境怎样？本文对于此举行阐发及比力。

Waymo的总体进展

Waymo是美国无人驾驶出租车（robotaxi）市场当之无愧的领军企业，其无人驾驶出租车载客量已经跨越所有其他主动驾驶公司。今朝Waymo正于连续扩展于美国的部署，截至2025年已经于10个都会开展运营，此中包括2025年11月至12月新增的5个都会。

虽然于国际化测试方面稍掉队在部门中国无人驾驶公司，但Waymo规划在2026年于伦敦部署，并有望于2026年至2027年进一步拓展至更多欧洲都会。同时，Waymo已经于日本开展测试，但还没有宣布详细的贸易部署时间表。

本文基在Waymo的公然数据，并对于部门议题举行增补猜测，以回首Waymo的总体进展，并与中国领先无人驾驶出租车公司 baiduApolloGo（如下简称 Apollo ）举行对于比。

Waymo无人驾驶出租车运营都会

Waymo的部署统计重要存眷 仅限搭客（rideronly） 运营模式，即车上只有搭客、没有安全员的彻底无人驾驶运营方式。

Waymo扩张起步相对于较慢，直到2020年10月才公布菲尼克斯（Phoenix）为其首个运营都会。两年后，旧金山在2022年8月成为第二个运营都会。表1展示截至2025年12月Waymo已经宣布的运营都会环境。对于在近期公布投入运营的5个都会，因为披露信息有限，其rideronly模式可能要到2026年才会周全启动。

表1：截至2025年12月，Waymo 仅限搭客 办事于美国的运营都会

Waymo有多个互助伙伴卖力其车队治理相干事情，例如，车辆维护、充电、清洁等。Moove是一家 颇具特点的公司，在2020年于尼日利亚建立，最初专注在为Uber等平台的司机提供汽车采办与租赁办事，随后扩大至印度及英国。如今，它已经成长成为领先的车队治理公司，于菲尼克斯、奥斯汀、亚特兰年夜及迈阿密为Waymo提供办事。Waymo于达拉斯利用Avis作为车队治理互助伙伴，将来 可能 于其他都会也会采用一样的模式。

图1：Waymo主动驾驶出租车都会推进规划制图：EgilJuliussen，2026年1月资料来历：Waymo

图1展示了Waymo于各都会的部署时间轴。右边显示了规划于2026年部署的8个都会，以和可能于2027年或者以后部署的12个都会。这些都会已经得到测试许可，但部门仍需于贸易运营前完成羁系或者法令调解。 按照图中的标注 ，Lyft将在2026年于田纳西州纳什维尔卖力部署治理，Moove将成为Waymo于伦敦的车队治理互助伙伴。此外，Waymo也已经公然暗示对于进入Australia市场感兴致。

图2：Waymo无人驾驶出租车于加州的推进规划-已经获核准的主动驾驶运行设计域(截至2025年11月)

图2展示了Waymo于加利福尼亚州(如下简称加州)的扩张潜力。左边的舆图显示了加州北部的年夜部门区域，从当前于旧金山湾区笼罩的区域(以深色配景显示)一直延长到萨克拉门托和其他都会及地域。右边的舆图展示了加州南部的年夜部门地域，此中当前洛杉矶的运营规模以深色配景暗影显示。笼罩规模横跨整个洛杉矶城市区，延长至圣迭戈都市区，并一直达到美墨疆域。这两张舆图笼罩了加州4,000万人口中的60%以上、甚至可能跨越70%的人口，只管于云云年夜规模内扩张需要时间。

截至2025年11月，Waymo获准运营的主动驾驶车型包括捷豹I-Pace及Zeekr(自2026年1月初改名为Ojai)。Waymo的第三款主动驾驶车辆 现代Ioniq5 估计将很快于加州获准投入利用。

Waymo 仅限搭客 载客量与行驶里程的增加

图3： Waymo 仅限搭客 每一周载客量：总载客量与加州载客量制图：EgilJuliussen，2026年1月数据来历：Waymo公然数据

2025年Waymo的 仅限搭客 (无安全员)载客量实现了显著增加。图3显示，Waymo公然披露的 仅限搭客 的每一周载客量从2023年5月的1万次跃升至2025年12月的45万次。于近来的一次数据披露中，Waymo估计 到2026年12月其载客量(总)将达每一周100万次 。2025年Waymo的增加尤为亮眼，每一周载客量(总)从2月的20万次上升到12月的45万次，于11个月内增加了125%。

图4：Waymo 仅限搭客 每个月载客量制图：EgilJuliussen，2025年12月数据来历：加州大众事业委员会(CPUC)

图4将Waymo的每一周载客量转换为202三、2024及2025年的月度趋向估算。2023年，月度载客量从1月的2.7万次增加到12月的11.5万次，整年增幅达326%；2024年的月度载客量增幅更年夜，从1月的13.3万次增加到12月的77.5万次，整年增幅达482%；跟着2025年1月的月度出行数增加至80万次以上，今后这一年的载客量增加速率有所放缓，但总体增幅仍到达143% 从1月的81.9万次增加到12月的近200万次。

图5： Waymo 仅限搭客 无人驾驶车辆行驶里程(加州)制图：EgilJuliussen，2025年12月数据来历：加州大众事业委员会(CPUC)

图5展示了其于加利福尼亚州 仅限搭客 的车辆行驶里程(VMT)增加环境。Waymo的VMT从2023年8月的3.7万英里增长到2025年12月的420万英里以上(估算)。2025年6月，Waymo于洛杉矶因年夜范围抗议勾当致使部门车辆损毁，当月行驶里程下滑，影响了其年度共计，预计丧失了 约 100万英里的行驶里程，今后运营迅速恢复。

Waymo与baiduApollo的对于比

本节对于比Waymo与领先的中国无人驾驶出租车公司baiduApollo的营业。数据基在两边的公然信息举行估算。

Apollo于已经宣布的有 营业 的都会数目上 领先 ，传播鼓吹于22个都会有部署。Waymo则于美国10座都会运营，尚有9座都会已经宣布部署规划，且伦敦将 成为其 首个海外运营都会。

表2：Waymo与baiduApollo无人驾驶出租车营业部署对于比

值患上留意的是，两家公司均与Uber及Lyft有举行互助，但详细互助模式与都会差别。Waymo于奥斯汀及亚特兰年夜经由过程Uber提供办事，而Apollo还没有宣布任何可经由过程Uber利用其办事的都会。

截至2025年12月，Waymo以每一周45万次的无人驾驶出租车载客量位居前列。2025年4月，Waymo的每一周载客量到达25万次，而Apollo每一周载客量于10月到达了与Waymo齐平的程度。

于季度载客量方面，Waymo也盘踞上风 2025年第三季度，Waymo的载客量为380万次，而Apollo的载客量为310万次。综合以上数据，Waymo于2025年第四序度的增加速率远快在Apollo。

Waymo的另外一项上风是已往两年的年度搭车次数 从2024年的466万次增加到2025年的1,490万次。此外，Apollo的年度搭车次数增加也一样强劲，从2024年的381万次上升到2025年估计的1,000+万次。

于行驶总里程方面，Waymo具备较着领先上风。表2展示了 仅限搭客 的无人驾驶里程、所有没有人驾驶里程，以和主动驾驶里程(包括无人驾驶里程及有安全员随车的里程)三类累计行驶里程。截至2025年6月，Waymo的 仅限搭客 里程已经跨越9,600万英里，并于2025年12月增加至约1.5亿英里。Apollo则未提供任何 仅限搭客 行驶里程的数据。

截至2024年年末，Waymo的累计无人驾驶里程到达7,700万英里，并于2025年年末跃升至2.25亿英里。按照Apollo于2025年11月发布的一份陈诉显示，截至2025年10月该公司的无人驾驶里程为8,700万英里(约1.4亿千米)。

Waymo的累计主动驾驶(autonomous)行驶里程于2024年末到达1.14亿英里，并于2025年末增加至2.67亿英里。Apollo于2025年10月的主动驾驶里程(含无人驾驶里程及安全员随车的里程)为1.49亿英里(约2.4亿千米)。

图6比力了Waymo及Apollo从2021年第一季度到2025年第四序度的季度无人驾驶出租车载客量。Waymo的数据为 仅限搭客 无人驾驶行程，而Apollo的数据则包罗部门带有安全员的行程；不外，于已往一年中，Apollo的所有行程均为无人驾驶(不含有安全员伴随的行驶里程)。

图6：Waymo与ApolloGo：无人驾驶出租车搭车数据(季度载客量)数据来历：baiduApollo季报、Waymo每一周 仅限搭客 载客量数据估算

直到2024年第二季度，Apollo的季度载客量一直高在Waymo。Waymo的载客量于2024年年夜幅增加，并从2024年第三季度最先跨越Apollo。Apollo2025年第四序度的载客数据是基在近期季度趋向举行估算患上出，而Waymo2025年第四序度的成果则是按照截至2025年12月的每一周数据患上出。

于累计载客量方面，Apollo于2025年第三季度以前一直连结领先。Waymo则于2025年第四序度以2,080万次的载客量逾越了Apollo的1,900万次。

2025年，Waymo于美国市场体现凸起，并连续扩展领先上风。然而，跟着其他主动驾驶企业的快速成长，Waymo于美国本土仍将面对更激烈竞争。自2026年Waymo将进入伦敦，其与baiduApollo、小马智行、文远知行等中国公司的竞争将越发直接。

2025年整年，Waymo的无人驾驶出租车车队范围从约1,500辆增加至跨越2,500辆，此中约40%位在旧金山湾区，约30%部署于洛杉矶，菲尼克斯占约20%。

本文翻译自国际电子商情姊妹平台EETimes，原文标题：WaymoYear-End2025Status

责编：Clover.li 本文为国际电子商情原创文章，未经授权禁止转载。请尊敬常识产权，背者本司保留究查责任的权力。连续近两年价格战后，这些车企再也不“内卷”！

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